Pour le colza, Brest renoue avec le ferroviaire

Expérimentées pour cette campagne, les livraisons de graines de colza par train depuis la région Centre à destination de l’usine de trituration de Bunge vont être pérennisées. Des investissements ont été nécessaires sur le port de Brest, qui depuis dix ans ne recevait plus de fret ferroviaire.

Dix trains de 1 300 t en octobre et novembre 2022, et dix de plus entre janvier et mars 2023 : au total, ce sont donc environ 26 000 t de graines de colza qui ont été acheminées par train depuis les silos d’Axéréal, coopérative de la région Centre-val-de-Loire, jusqu’au port de Brest. Ces transports ferroviaires mis en place pour le compte de l’usine de trituration du groupe Bunge sont à présent arrêtés. Mais ils devraient reprendre après la prochaine récolte, selon Christophe Delafon, responsable commercial de Bunge, qui évoque une « très bonne expérience ».

Du soja au colza trituré

Avant l’ouverture, au port de Nantes-Saint-Nazaire, du terminal vrac agroalimentaire de Montoir-de-Bretagne, le port de Brest accueillait jusqu’à 100 trains de marchandises par an dans les années 1970 et 1980. Puis la trituration de colza à Brest avait périclité, au profit de…