Céréales

Chargeurs de céréales et de granulats se sont associés dans le projet Multiregio, pour la construction d’une série de bateaux adaptés au petit gabarit pouvant être assemblés en convoi sur les fleuves et grands canaux.

De simples utilisatrices du fret ferroviaire, certaines coopératives en deviennent des acteurs à part entière en s’engageant, y compris financièrement, dans la rénovation des petites lignes qui desservent leurs installations.

Après avoir misé sur le rail en créant son propre opérateur ferroviaire pour développer notamment les transports de céréales, le port de La Rochelle se retire de cette activité de transport. Avec le sentiment du devoir accompli, puisque le transport de céréales par rail y est désormais florissant.

Respecter les rendez-vous fixés par les silos portuaires n’est pas une sinécure pour les transporteurs routiers qui y acheminent les céréales.

En entrée des silos Sénalia de Rouen, 31 % des céréales arrivent par transport fluvial.

De la disponibilité des exportations ukrainiennes et même russes à la faisabilité des semis de printemps dans les zones en guerre, de nombreuses incertitudes sont nées de l’invasion russe en Ukraine, qui fait monter la température d’un marché des céréales déjà tendu.

Sénalia n’a expédié que 3,05 Mt de céréales en 2020-2021, au cours d’une campagne marquée par la montée en puissance des achats chinois, en particulier pour l’orge fourragère.

L’application Perfarmer permet aux agriculteurs de consulter les prix des céréales et de vendre. Grâce à cette application, Fabrice Busson, TC chez Agri Négoce Ouest, peut se dégager du temps afin de prospecter et d’être plus présent sur le terrain.