20 % de motorisation alternative d’ici trois ans

GNC et B100 pour les poids lourds, électrique et hybride pour les véhicules légers. Les motorisations se verdissent à la Cavac. La coopérative teste ainsi les alternatives au gasoil pour avancer dans une démarche d’économie circulaire, à condition de valider la pertinence économique des nouvelles énergies.

Les deux premiers camions roulant au bioGNC (gaz naturel comprimé) remontent à décembre 2018 pour la Cavac. « C’était une question de RSE avant tout, avec l’envie de réduire l’empreinte carbone de notre flotte, suivi de la signature en 2019 de la Charte Objectif CO2 », indique Teodor Ariton, directeur de la chaîne logistique du Groupe Cavac. En parallèle, des formations à l’écoconduite et l’éco-sécurité sont mises en place pour participer à la baisse des émissions de gaz à effet de serre et faire des économies de carburant.


Pour Teodor Ariton, directeur de la chaîne logistique
du Groupe Cavac, le choix du bioGNC répondait
à une exigence d’énergie plus vertueuse,
produite localement. Photo : Cavac


« À cette époque, les alternatives au gasoil restaient peu nombreuses, continue-t-il. L’électrique n’était pas vraiment déployé, tout comme le B100. Seul le gaz apparaissait comme…