Le Conseil et le Parlement européens ont ainsi validé une contribution jusqu’à 7% en énergie, au lieu de 5% initialement proposés par la Commission, des biocarburants conventionnels dans l’objectif reconfirmé de 10% d’énergie renouvelable dans les transports en 2020.
La filière française du bioéthanol salut cette décision, et estime qu’elle « ne remet pas en cause la stratégie française en matière de biocarburants, comportant un objectif de 7% de biocarburants conventionnels, séparément dans l’essence et dans le gazole ».
Le SP95-E10 représente déjà 34% des essences françaises sur 2015. Ce nouveau cadre doit inciter tous les pays européens à mettre rapidement en place cette essence contenant jusqu’à 10% d’éthanol (soit près de 7% en énergie), pour rattraper le retard pris dans l’atteinte de l’objectif de 10% d’énergie renouvelable dans les transports en 2020. Enfin, l’introduction d’un objectif incitatif de 0,5% de biocarburants dits avancés, constitue aux…
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